在RJ放行Uber时，法官称该服务克服了州监管的缺陷
在分析履行令状请求时，里约热内卢市第一公共财政法院于本周四（1/10）裁定，市政府不会为使用 Uber 应用程序的司机设置任何类型的障碍。
如果里约热内卢州道路运输部部长、首都交通市秘书以及下属机构和代理人设置任何障碍，布鲁诺·维尼修斯·达·罗斯·博达尔法官将每日处以 50,000 雷亚尔的罚款行为作者的专业活动。
博达特强烈批评政府的决定，强调干预是合理的，以保证该行业的安全和良好的价格，但对他来说，这些因素与现实相去甚远。法官表示，国家监管“从未避免消费者遇到不遵守交通法规或不友好、车辆状况不佳以及所谓‘射击比赛’做法的司机”。
此外，他表示，Uber 和其他应用程序的出现给人们带来了好处：“技术的发展 手机号码数据 以比公共当局长期以来所能做到的更加强烈的方式使服务用户受益和保护”。
法官记得，早在 Uber 出现之前，就有一个非出租车司机的职业。他以带客人参加聚会和婚礼的专业人士为例。
可恶的回报 博达特
在判决中引用了自由派经济学家米尔顿·弗里德曼的话，指出宪法将自由企业确立为经济秩序的基础，国家只能通过监管来保护根本利益——而且有责任证明这种利益利益受到损害。
法官写道：“相反的理解无异于回到宪政之前的时期，在那个时期，专制国家垄断了所有经济活动和职业，并根据其主权意志向某些选定的人做出仁慈的让步” 。
对他来说，“有明显迹象”表明，国家没有考虑到人民的利益，并且阻止申请的尝试是由“幸运的利益集团”领导的，他们“通过运营服务获得了非凡的收入”。
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法官认为，没有必要为了保护出租车司机而禁止Uber，因为他们可以“和谐”地生活在一起。此外，向出租车司机收取的费用也是合理的，因为他们是一个可以享受购车税收优惠的阶层，并且可以使用街道上的专用车道，这使他们能够为客户提供更灵活的服务。
错误理解
根据州法 4,291/04，里约热内卢当局一直对使用 Uber 的人处以罚款和扣押，该法规定提供付费交通服务的车辆必须获得授权。然而，博达特表示，法律文本中明确指出它指的是公交车服务。
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